أعلنت شركة «تيسلا»، الأربعاء، تقرير إنتاج وتسليم المركبات للربع الثالث من عام 2024، ما أدى إلى انخفاض أسهم الشركة بنحو 5.7%، في وقت أعلنت فيه شركات السيارات الصينية نتائج قياسية.
وبلغ إجمالي تسليمات تيسلا للربع الثالث 462,890 مركبة، فيما بلغ إجمالي الإنتاج 469,796 مركبة.
وكان المحللون يتوقعون تسليم 463,310 مركبات، خلال الفترة المنتهية في 30 سبتمبر/ أيلول، وفقاً لتقديرات شركة «فاكتست».
وفي نفس الفترة من العام الماضي، أعلنت «تيسلا» تسليم 435,059 مركبة وإنتاج 430,488 مركبة كهربائية. أما في الربع الأخير، فتم تسليم 443,956 مركبة، وإنتاج 410,831 مركبة.
وتواجه «تيسلا» ضغوطاً تنافسية متزايدة، لا سيما في الصين، من شركات مثل «جيلي» و«بي واي دي»، إلى جانب جيل جديد من شركات تصنيع السيارات مثل «لي أوتو» و«نيو». وفي الولايات المتحدة، تزداد المنافسة من شركات مثل «ريفيان»، بينما تقوم شركات السيارات التقليدية مثل «فورد» و«جنرال موتورز» بزيادة مبيعاتها من المركبات الكهربائية.
وأعلنت «جنرال موتورز»، هذا الأسبوع، زيادة بنسبة 60% في مبيعات السيارات الكهربائية للربع الثالث، مقارنة بالعام الماضي، لكن مبيعاتها لا تزال ضئيلة مقارنة بـ تيسلا، حيث باعت 32,100 وحدة فقط.
شركات صينية
حققت خمس شركات صينية في تصنيع السيارات الكهربائية مبيعات قياسية في سبتمبر، حيث استفادت كل من «بي واي دي» و«ليب موتور» و«لي أوتو» و«إكس بانغ» و«زيكر» من الخصومات والعروض الترويجية، لجذب المزيد من المشترين الشباب.
وقال فيت زانغ، مؤسس مزود بيانات السيارات الكهربائية «CnEVPost» في شنغهاي: «كان سبتمبر موسماً مزدهراً لمبيعات السيارات، واستفادت الشركات الكبرى من إطلاق نماذج جديدة، وتقديم تخفيضات في الأسعار لتعزيز اهتمام المستهلكين وزيادة مبيعاتها».
وأشار إلى أن هذا الزخم التصاعدي سيستمر في الأشهر المقبلة، مع تفضيل المزيد من السائقين الصينيين للسيارات الكهربائية على السيارات التي تعمل بالبنزين.
وطرحت معظم شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية نماذج جديدة، خلال الربع الثالث، مع بطاريات عالية الأداء وبرمجيات قيادة شبه ذاتية متقدمة، في محاولة لمنافسة سيارات «تيسلا» الرائجة، مثل «موديل 3» و«موديل واي».
وسجلت «بي واي دي»، أكبر شركة لتجميع السيارات الكهربائية في العالم، مبيعات قياسية بلغت 419,426 سيارة كهربائية في سبتمبر، بزيادة شهرية قدرها 12.4% ونمو سنوي بنسبة 45.9%. وكانت هذه هي المرة الرابعة على التوالي التي تحقق فيها الشركة أرقاماً قياسية. وفي الربع الثالث من عام 2024، حققت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة لـ «بي واي دي» رقماً قياسياً بلغ 1,134,892 وحدة.
وباعت «لي أوتو»، المنافس الأقرب لـ «تيسلا» في الصين، 53,709 سيارات، محطمة بذلك رقمها القياسي السابق البالغ 51 ألف وحدة في يوليو/ تموز. وارتفعت مبيعاتها في سبتمبر بنسبة 11.6%، مقارنة بشهر أغسطس/ آب، وبنسبة 48.9% على أساس سنوي.
كما حققت «إكس بانغ» مبيعات قياسية بلغت 21,352 سيارة، متجاوزة الرقم السابق البالغ 20,041 سيارة في ديسمبر/ كانون الأول. وارتفعت مبيعاتها بنسبة 52.1%، مقارنة بشهر أغسطس، وبنسبة 39.5% على أساس سنوي. وسلمت الشركة 46533 وحدة في الربع الثالث، من عام 2024، بزيادة قدرها 16% على أساس سنوي.
وسلمت «زيكر»، الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الفاخرة التي تسيطر عليها شركة «جيلي أوتو»، 21333 مركبة، بزيادة 18.4 في المئة على أساس شهري و77 في المئة على أساس سنوي. وتفوقت على رقمها القياسي في يونيو البالغ 20106 وحدات بنسبة 6.1 في المئة.
وحطمت «ليب موتور» الناشئة المدعومة من «ستيلانتيس» رقمها القياسي في أغسطس البالغ 30305 وحدات، من خلال تسليم 33767 سيارة، بزيادة 11.4 في المئة على أساس شهري و113.7 في المئة على أساس سنوي.
وباعت «نيو» 21181 مركبة في سبتمبر، بفارق ضئيل عن أعلى مستوى في يونيو البالغ 21209. ونمت مبيعاتها بنسبة 5 في المئة، مقارنة بأغسطس و35.4 في المئة على أساس سنوي. وبلغت مبيعات الربع الثالث من 2024 ما يصل إلى 61,855 سيارة كهربائية بزيادة قدرها 11.6% على أساس سنوي. (وكالات)