كتب سيد الخلفاوى – تصوير ماهر إسكندر

أجرى اليوم السابع جولة بمركز التحكم والسيطرة، العقل المشغل، لخط مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة – شرق النيل- وهو المسئول عن التحكم وتشغيل القطار عن بعد، وذلك لأن قطار المونوريل يسير بدون سائق، وهو الأول من نوعه الذى يعمل فى مصر، والذى يعمل حاليا بشكل تجريبى بدون جمهور.

من جانبه أكد المهندس عمر عبد العزيز، مدير مركز التحكم والسيطرة لخط مونوريل العاصمة الإدارية، أن المركز يقع على مساحة 85 فدان، 356.248 م2، ويضم 13 مبنى وأولهم مبنى الإدارة والتحكم ويتم من خلاله مراقبة جميع الأنظمة على طول المسار وتغذية المسار بالكهرباء، ومبنى للعمرة الخفيفة والجسيمة ويضم 6 مسارات وأوناش وبه أعمال منشآت معدنية 1200 طن، ويتم فيه أعمال الصيانة الدورية والعمرات الجسيمة للقطارات.

وأضاف أن المركز يضم مبنى محطة الطاقة الكهربائية، ويغذى جميع أنظمة محطات بالكهرباء اللازمة للتشغيل مثل الإنارة والسلالم الكهربائية، والمصاعد، كما يوجد ساحة تخزين القطارات وتتكون من 5 مسارات بطول 750 مترا، على مساحة 19.208 م2، بسعة تخزينية تسع لـ 44 قطار ومستقبلا يصل لاستيعاب 99 قطار، كما يضم مبانى الحراسة، ومبنى غسيل القطارات، ومنطقة فحص القطارات، ومبنى إدارة النفايات وتخزين المخاطر، ومبنى محطة إدارة المياه ومحطة للوقود، ويبلغ إجمالى أطوال الطرق بمركز السيطرة والتحكم حوالى 8 كم.

وبدورها أكدت المهندسة إيناس ممدوح مدير عام التشطيبات بمونوريل العاصمة الإدارية، أن مستوى التشطيبات بالورشة الرئيسة للمشروع 99% وكذلك المحطات، مشيرة إلى أن نسب التنفيذ فى بعض المحطات 90 % ويجرى استكمال أعمال التشطيبات بالتزامن مع إجراء التشغيل التجريبى، لافتة إلى أن المونوريل يجرى تشغيله وتنفيذه لأول مرة فى مصر، وأن كل وسائل النقل تتلاقى ببعضها فى عدة محطات لتشكل شبكة متكاملة، ويتم تنفيذها على أعلى مستوى وبمواصفات عالمية.

ويضم خط العاصمة الإدارية 22 محطة مونوريل، جميعها علوية، وتحتوى على نفس الخدمات، حيث يقترب مشروع مونوريل العاصمة الإدارية، يوما بعد يوم من التشغيل.

ويبلغ الطول الإجمالى لمشروعى المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة وتبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط من خطى المونوريل 600 ألف راكب يومياً، ويتكون قطار المونوريل ‏من 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد ‏العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية ‏بالمناطق العمرانية الجديدة التى يخدمها.

وقطار المونوريل يسير دون سائق وهو ما يتطلب مجهودا كبيرا من التجهيزات بمساره مثل كاميرات المراقبة وغرفة التحكم والسيطرة القائمة بالعاصمة الإدارية الجديدة، كما أن مصر تسلمت كل الوحدات المتحركة المقرر تشغيلها على خط مونوريل شرق النيل – العاصمة الإدارية.

ويساهم مونوريل شرق القاهرة فى ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً ‏(القاهرة الجديدة - ‏العاصمة الإدارية)، وكذلك المساهمة فى تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من ‏القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة ‏الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائى بمحطة مدينة ‏الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.

المونوريل الذى يتم تنفيذه فى مصر لأول مرة سيمثل نقلة حضارية كبيرة فى وسائل النقل الجماعى، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة، وتوفر استهلاك الوقود، ‏‏وتخفض معدلات التلوث البيئى وتخفيف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها ‏بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل استهلاك الوقود والمحروقات حيث يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية (صديق للبيئة).

قطار المونوريل مكون من 4 عربات، ومدعم بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية، حيث تضم كل عربة 4 كاميرات مراقبة، كما أن القطار مثبت به من الأمام كاميرات لرصد السكة أمام القطار، ويضم أنظمة اتصالات وبه أجهزة لرصد الأدخنة وكاميرات مراقبة، وبه شاشات للإعلانات والترفيه وسعة القطار 560 راكبا، وينقل 10 آلاف راكب فى الاتجاه الواحد فى البداية، وبه كراسى بلون أصفر مخصصة لكبار السن، بالإضافة إلى أماكن مخصصة لذوى الهمم، وسرعته 90 كم متر فى الساعة والسرعة التشغيلية 80 كم/ الساعة، ويتم توجيه الركاب من خلال التحدث إليهم مباشرة أو الرسائل التذكيرية، ويسير القطار على كامر خرسانى على ارتفاع من 12 لـ 15 مترا.

يذكر أن المونوريل يتم تنفيذه بالأماكن التى يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككى الأخرى، ويتميز بإمكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتى لها انحناءات أفقية كبيرة ولا يحتاج إلى تعديلات كثيرة فى المرافق كما تقل فيه أعمال نزع الملكيات إلى حد كبير، ويتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوى بالجزيرة الوسطى بالشوارع التى يمر بها، ولا يشغل أى أجزاء من الشارع، الأمر الذى يعنى عدم تأثر حركة المرور بهذه الشوارع.

اعمال الانشاءات الملحقة بالمركز

المونوريل داخل ورش الصيانة

الورشة من الداخل

جولة بالمركز

خريطة مركز التحكم والسيطرة

مبانى مركز التحكم

مبنى تخزيين القطارات

مبنى ورشة العمرة الجسيمة والخفيفة

مركز التحكم فى المونوريل

مركز التحكم والسيطرة